Чередование: действия экипажа при возгорании двигателей и крыльев, мультработа (описание схем работы бортовых систем пожаротушения).

Горизонтальный полет.

Работа экипажа при пожаре внутри самолета.

Бортовые операторы тушат огонь в грузовом отсеке.

Полет продолжается.

Действия экипажа при сбоях в системе электроснабжения.

Клоун спускается по веревочной лестнице, приветствует публику.

Смеющиеся зрители.

Цирковые артисты за кулисами готовятся к выходу на арену.

Жонглер отрабатывает номер перед выходом.

Обезьяна верхом на пони скачет вокруг арены.

Выступление дрессировщицы обезьян и попугаев.

Лица смеющихся зрителей.

Обезьяна ест банан.

Вид цирковой арены (сверху), установка брусьев и турников для акробатов.

Проверка крепежа страховочных тросов для выполнения номера под куполом цирка.

Акробаты Арнаутовы отрабатывают элементы циркового номера.

Разминается воздушная гимнастка.

Нанесение талька на кисти рук.

Акробаты во время репетиции отрабатывают броски и сальто, технический работник придерживает страховочный трос.

Отработка акробатических элементов номера (рапид), лица акробатов.

Акробат во время репетиции.

Постановщик номера указывает акробатам на их ошибки, дает рекомендации (синхронно).

Акробаты отрабатывают один из элементов номера.

Акробат срывается с перекладины, повисает на страховочных тросах.

Ход репетиции акробатического номера.

Акробаты во время перерыва в репетиции.

Возобновление репетиции, артисты обсуждают нюансы выполнения различных элементов номера.

Отработка очередного элемента номера с выполнением прямых и обратных сальто.

Вид купола Исаакиевского собора из окна ресторана, вид ресторанного зала, артисты обедают.

Лица обедающих артистов.

Проходит ударник ресторанного оркестра.

Музыканты настраивают инструменты.

Спиртное и фрукты на сервировочной тележке, официантка обслуживает гостей.

Выступление летающих акробатов Арнаутовых во время вечернего представления.

Виды цирковой арены во время номера Арнаутовых, аплодирующие зрители.

Арнаутовы продолжают исполнение номера, лица зрителей.

Постановщик номера наблюдает за работой акробатов.

Виды арены во время выступления Арнаутовых, лица и руки аплодирующих зрителей.

Исполнение опасного элемента номера с тройными сальто и перехватами без сопровождения оркестра.

Зрители аплодируют акробатам после успешного выступления.

Работники выполняют следующие операции.

Наложение первого, второго и третьего слоя корда.

Автоматическое обжатие слоев корда, посадка крыльев, обработка борта.

Наложение бортовой металлокордной ленты.

Отрез и дублирование слоев корда.

Транспортировка заготовки.

Автоматическая прикатка деталей покрышки.

Наложение и отрез по длине боковин, подаваемых в виде непрерывных лент из каретки питателя.

Наложение и прикатка бортовых резиновых и тканевых лент.

Заворот бортовых лент за носок борта.

Механизированный съем каркаса покрышки со сборочного барабана.

Эффективность линии сборки.

Англия.

Сюжет хроники.

Нападение немецких бомбардировщиков на английский конвой у берегов Норвегии.

Стреляют бортовые орудия.

Английские истребители в бою с немцами.

Бомбардировка порта

3-й сюжет.

ЛАЗЕР+ПЛАЗМА..

Москва.

Институт металлургии АН СССР.

Группа учёных в лаборатории около лазерной установке.

Вид лазерной плазменной установки для металлобработки.

Демонстрация обработки деталей по камерной и бескамерной технологиям.

Транспортный самолёт "Руслан" (Ан-124) приземляется на аэродроме.

Вид бортового комплекса самолёта, оборудованного специальными средствами для погрузочно-разгрузочных работ.

Трактор выезжает из бортового комплекса.

Грузовые автомобили, бронетранспортёр въезжают в бортовой комплекс.

Самолёт "Руслан" на аэродроме.

Пилот внимательно наблюдает за процессом посадки.

Сквозь туман становится видна посадочная полоса.

Самолет ТУ-134.

Бортовая система автоматического управления, обеспечивающая посадку в условиях минимума 2-й категории построена на той же принципиальной основе, что и прежняя.

На сочетании системы директорного или траекторного управления (СТУ) с автопилотом.

Новая система модифицирована, кроме того, состав ее дополнен автоматом тяги, аппаратурой ухода на второй круг в автоматическом режиме, а также средствами встроенного контроля и сигнализации.

Для упрощения схемы дается объединенное обозначение и наименование СВК.

Второй пилот совместно с бортинженером контролирует работу АТ и до входа в глиссаду управляет скоростью.

АТ используется также при директорном режиме захода на посадку.

При директорном режиме пилотирование осуществляет второй пилот, обязанности командира остаются такими же, как и при автоматическом заходе.

Необходимо контролировать действия бортовой САУ, оценивая их по показаниям приборов и поведению самолета.

Командир наблюдает за показаниями приборов.

После выполнения четвертого разворота, учитывая, что АПС отключится при входе в глиссаду необходимо проверить балансировку самолета, затем надо включить вместо дублирующего основной канал АТ.

Контроль работы АТ за бортинженером.

Самолет идет на посадку.

Сквозь туман видна посадочная полоса.

Самолет ТУ-154.

Принципиальная основа бортовой системы автоматического управления самолетом ТУ-154Б сочетание систем траекторного СТУ и автоматического управления САУ, главным элементом которой является автопилот.

Эта основа дополнена автоматом тяги, вычислителем ухода на второй круг, а также средствами встроенного контроля и сигнализации.

Всей этой системе дано название АБСУ-154-2.

Мультфильм, поясняющий расположение системы управления на панели самолета.

Севастьянов готовится к телерепортажу из бытового отсека корабля.

Съемка отсека переносной космической телекамерой, панорама отсека.

Севастьянов с телекамерой в руках.

Николаев делает записи в бортовом журнале.

Укладка исследовательской аппаратуры по окончании рабочего дня космонавтов.

Космонавты укладываются спать в спальные мешки.

Эпизоды повседневной работы космонавтов, вид из иллюминатора корабля.

Лица космонавтов.

Вид страницы бортового журнала.

Виды Земли из космоса.