Сюжет о вдове Мао Цзэдуна Джиян Кин (Китай).

Хроника 1966-1981 гг.

Сюжеты, посвященные развитию самолетостроения и вертолетостроения в России.

1968-1978 гг. - Сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 в воздухе.

Англо-французский сверхзвуковой пассажирский самолет "Конкорд" на взлетно-посадочной полосе аэродрома.

Самолет Ту-144 на аэродроме - разные планы (дневные и вечерние съемки).

Приземляется сверхзвуковой пассажирский самолет.

Специалисты объединенной группы авиационных корпораций, в которую вошли "Боинг" (Boeing), "Макдоннелл- Дуглас" (McDonnell Douglas), "Бритишаэроспейс" (British Aerospace), "Алания" (Alaniya Airlines), Объединение японских авиационных корпораций и АНТК имени Туполева в салоне самолета.

(Группа была создана для создания сверхзвукового пассажирского самолета второго поколения).

Самолет Ту-144, переоборудованный в летающую научную лабораторию.

Авиасалон - самолеты различных марок на поле аэродрома.

Самолет с авиационным двигателем ПС-90А.

Сборка авиационных двигателей в Пермском моторостроительном КБ.

Приземляется самолет Ил-96.

Самолеты в цехе завода.

Сборка авиационных двигателей.

Самолет Ил-96 в цехе авиационного завода.

Вращается локатор на поле аэродрома.

Тренировочные полеты военных летчиков на учебных самолетах иностранного производства.

Специалисты осматривают новые российские тренировочные самолеты Як-130 и МиГ-АТ.

Испытательный полет самолета МиГ-АТ.

Вертолеты КБ Камова в воздухе.

Группа вертолетов Ка-50 ("Черная акула") в воздухе.

"Черная акула" демонстрирует фигуры высшего пилотажа - разные планы.

Вертолет Ка-52 на авиавыставке.

Модели вертолетов Камова на стеллаже в кабинете.

Ка-50 в воздухе.

Самолет выполняет фигуры высшего пилотажа.

Летчики в кабине самолета.

Спортивный самолет Су-31 на поле аэродрома.

Самолет Су в воздухе.

Земля, небо - снято из кабины самолета.

Электронное табло с надписью "Не курить!"

Программа посвящена событию, вошедшему в историю авиации.

Советский самолет благополучно совершил экстренную посадку на воду, в черте многомиллионного города - Ленинграда (ныне - Санкт-Петербург).

21 августа 1963 года из аэропорта Таллина вылетал самолет ТУ-124 (бортовой номер 4521) следуя в Москву рейсом под номером 366.

На борту находилось 44 пассажира и один ребенок.

Экипаж (фотографии):

Мостовой Виктор - командир.

Владислав Кочетов рассказывает о подготовленности аэродрома к аварийным посадкам, о специальных мерах, которые были предприняты сотрудниками диспетчерской службы.

Видеохроника:

Хроника посадок самолетов зарубежных авиакомпаний без передних шасси.

В соответствии с правилами руководства полетной эксплуатации, самолетам ТУ-124, без передних шасси рекомендуется идти на посадку с объемом топлива не более 800 килограмм, поэтому самолет не сразу пошел на посадку.

Интервью с Георгием Нарбутом.

Видеохроника:

Пролет над городом.

Владислав Кочетов рассказывает, как получил последнее сообщение от экипажа, о том, что у них отказал сначала один, затем другой двигатель, на этом связь оборвалась.

Самолет пролетал над Исаакиевским Собором на высоте 600 метров.

После безуспешных попыток перезапуска двигателей, по словам Василия Чеченева, он сказал командиру экипажа, что только Нева их может спасти.

Самолет развернули и взяли курс на резкое снижение.

До соприкосновения с поверхностью было 14 секунд.

Экипаж чудом ушел от столкновения с мостом и следовавшим по Неве буксиром, перевозящим плот.

По словам Василия Чеченева, экипаж спасло то, что не были убраны шасси, принявшие на себя первое сопротивление во время соприкосновения с водой, после чего скорость движения самолета резко упала и он, не погружаясь в воду, начал скользить по поверхности.

Одна из шасси не выдержала - отлетела и сделала пробоину в корпусе.

Самолет остановился рядом с Финляндским железнодорожным мостом(менее 200 метров).

Александра Александрова говорит о том, что в пассажирском салоне не было криков и паники.

Самолет, который после остановки начал подтапливаться, спас тот буксир, с которым чуть было не столкнулись во время посадки.

Юрий Поршин, управляющий морским судном, рассказывает как сразу подплыл к самолету.

К тому моменту экипаж уже разбил лобовое стекло и принял трос.

Левое крыло было подтоплено, поэтому баржа беспрепятственно приблизилась к самолету, приняла на борт всех пассажиров, и отбуксировало самолет под мост.

Так как пробоина была большой самолет затонул в Неве на глубине 5 метров.

Интервью с Сергеем Вершлером, фотографировавшим самолет во время его буксировки по Неве.

Говорит о том, что все снимки были изъяты.

Раздача плакатов из окон вагона агитпоезда собравшимся людям.

Из окон вагонов агитпоезда выбрасывают пачки листовок и газет, люди подхватывают их на лету.

Театральный вагон агитпоезда переоборудуют под сцену.

Артисты осматривают установленные декорации.

Артистка выступает перед собравшимися у сцены зрителями.

Артист произносит монолог со сцены.

Зрители смотрят на выступающую артистку, панорама на соседний вагон.

Приземляется самолет

Дозаправка самолета Ту-160 топливом в небе.

Пилот в кабине самолета.

Самолеты ТУ-160 на аэродроме.

Самолет ТУ-160 в воздухе, пролетает над землей, в облаках, взлетает

Германия.

Недостатки типов самолетов,использовавшихся в 1 мировой войне.

Иллюстрация на схеме.

Пути совершенствования самолетов.

Новые системы крыла.

Цех завода.

Заготовка материала для крыльев.

Новый деревянный дом в поле.

Обломки российских самолетов.

Салон самолета изнутри.

Части самолета в поле.

На заднем плане проходит корова.